Boeing meldete ein weiteres Problem mit den Rümpfen seiner 737-Flugzeuge, das die Auslieferung von etwa 50 Flugzeugen verzögern könnte – der jüngste Qualitätsfehler des Herstellers.

Stan Deal, CEO von Boeing Commercial Airplanes, sagte in einem Brief an die Boeing-Mitarbeiter, der am Montag einging, dass ein Mitarbeiter seines Zulieferers falsch gebohrte Löcher in den Rümpfen entdeckt habe. Spirit AeroSystems mit Sitz in Wichita, Kansas, stellt viele der Rümpfe für Boeing Max-Flugzeuge her.

„Obwohl dieser potenzielle Zustand kein unmittelbares Sicherheitsrisiko darstellt und alle 737 weiterhin sicher betrieben werden können, gehen wir derzeit davon aus, dass wir an etwa 50 nicht ausgelieferten Flugzeugen Nacharbeiten durchführen müssen“, sagte Deal in dem Brief an die Mitarbeiter, der den Medien mitgeteilt wurde.

Das Problem sei von einem Mitarbeiter des Rumpflieferanten entdeckt worden, der seinen Vorgesetzten darüber informiert habe, dass zwei Löcher möglicherweise nicht gemäß den Spezifikationen gebohrt worden seien, sagte Deal.

Boeing und Spirit AeroSystems stehen vor einer Prüfung der Qualität ihrer Arbeit, nachdem eine Alaska Airlines 737 Max 9 am 5. Januar zur Notlandung gezwungen wurde, als kurz darauf ein Schild mit der Bezeichnung „Türstopper“ an der Seite des Flugzeugs explodierte. Start in Portland, Oregon.

Das NTSB untersucht den Absturz, während die Federal Aviation Administration prüft, ob Boeing und seine Zulieferer Qualitätskontrollverfahren befolgt haben.

Alaska Airlines und United Airlines, die einzigen anderen US-Fluggesellschaften, die die Max 9 fliegen, berichteten, dass sie in den Türstopfen anderer Flugzeuge, die sie nach dem Absturz inspizierten, Ersatzteile gefunden hatten. Am Tag nach dem Ausbruch verbot die FAA allen Max 9-Flugzeugen in den Vereinigten Staaten ein Flugverbot. Zwei Wochen später genehmigte die Behörde den Inspektions- und Wartungsprozess, um die Flugzeuge wieder flugbereit zu machen.

Alaska Airlines und United Airlines haben damit begonnen, einige davon wieder in Betrieb zu nehmen.

Boeing mit Sitz in Renton, Washington, gab letzte Woche bekannt, dass es einen Antrag auf eine Sicherheitsausnahme zurückzieht, die für die Zertifizierung eines neuen, kleineren Modells des Verkehrsflugzeugs 737 Max erforderlich ist. Boeing hat Ende letzten Jahres die Bundesaufsichtsbehörden gebeten, die Auslieferung seines Flugzeugs 737 Max 7 an Kunden zu gestatten, obwohl es keinen Sicherheitsstandard erfüllt, der verhindern soll, dass Teile des Kurbelgehäusemotors während des Flugs überhitzen und ausfallen.

By rb8jg

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