Ein Nachteil für das Potenzial von Elektrofahrzeugen ist der Mangel an Ladestationen im Vergleich zur nahezu allgegenwärtigen Präsenz von Tankstellen. Die Standardfrage von EV-Neinsagern lautet: „Was ist, wenn die Batterie eines Elektrofahrzeugs fast leer ist und die nächste Ladestation zu weit entfernt ist?“

BT Group, Großbritanniens größter Telekommunikationsdienstleister, hat eine Idee vorgelegt, die sicherstellen könnte, dass Elektrofahrzeuge praktisch immer in Reichweite eines Ladegeräts sind. Das Unternehmen hat ein Pilotprojekt zur Nachrüstung von Straßenschränken angekündigt, die traditionell zur Aufbewahrung von Breitband-Internet- und Telefonkabeln genutzt werden. Der erste derartige Umbau wurde bereits in East Lothian, Schottland, abgeschlossen. Laut BT Group gibt es weitere Kabinette in Schottland, England, Wales und Nordirland werden in den kommenden Monaten umgenutzt – bis Ende 2024 werden es bis zu 600 solcher Umbauten sein.

Die Umnutzung der Straßenverteiler, die als DSLAM-Boxen (in einigen Ländern kurz für „Digital Subscriber Line Access Multiplier“) bekannt sind, ist jetzt sinnvoll, da immer mehr Menschen „das Kabel durchtrennt“ haben und zunehmend auf drahtlose Telefondienste für Anrufe und Internetzugang angewiesen sind. Interessanterweise basiert das Upgrade der BT Group auf einem Gerät, das es ermöglicht, Strom von den vorhandenen DSLAM-Stromleitungen neben dem bestehenden Breitbanddienst an eine Ladestation weiterzuleiten, ohne dass eine neue Stromverbindung geschaffen werden muss.

Der Vorteil besteht darin, dass die verbleibenden kabelgebundenen Telekommunikationsverbindungen nicht außer Betrieb genommen werden müssen, um Platz für das Laden von Elektrofahrzeugen zu schaffen, und dass auch keine Straßen aufgegraben werden müssen, um Kabel für das Laden von Elektrofahrzeugen zu verlegen. Laut BT muss ein Straßenverteiler, damit er für den doppelten Einsatz in der Telekommunikation und beim Laden von Elektrofahrzeugen geeignet ist, über einen 100-Ampere-Stromanschluss verfügen und sich in einem Umkreis von 80 Metern um die Stelle befinden, an der Autos anhalten und anschließen können.

Das Design der BT Group ermöglicht es, dass jeder Straßenschrank über zwei 7,4-Kilowatt-Wechselstromanschlüsse verfügt, die jeweils eine vollständige Aufladung der Fahrzeugbatterie in 6 bis 8 Stunden ermöglichen. Ein Unternehmensvertreter sagt, dass das Laden über Nacht wahrscheinlich der Standardanwendungsfall sein wird.

Wenn ein Fahrer anhält, um die Batterie seines Fahrzeugs aufzuladen, bezahlt er den Strom über eine App auf seinem Telefon oder mit einer Debit- oder Kreditkarte, die für kontaktloses Bezahlen ausgestattet ist. Die BT Group sagt, dass sie immer noch prüft, ob es möglich ist, Fahrern die Möglichkeit zu geben, Ladezeitfenster an einer bestimmten Box zu reservieren. Preisinformationen liegen ebenfalls noch nicht vor.

Die BT Group gibt an, dass etwa 60.000 Bordsteinschränke, die sie im Vereinigten Königreich besitzt, möglicherweise aufgerüstet werden könnten. Das wäre ein erheblicher Schritt in Richtung des von der britischen Regierung gesetzten Ziels von 300.000 Ladestationen. Derzeit gibt es in Großbritannien rund 54.000 öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Die Idee, die bestehende Straßeninfrastruktur zu nutzen, um das Laden von Elektrofahrzeugen voranzutreiben, wurde gut angenommen. Die Organisatoren der CES 2024 ernannten den Piloten der BT Group zum Innovationspreisträger für herausragendes Design und Technik.

By rb8jg

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