Ähnlich wie andere Formel-1-Teams – wie Stake F1, über das wir im vorherigen Teil dieser Serie gesprochen haben – befindet sich das Schwesterteam von Red Bull in einer Übergangsphase.

Sie stellten ihre Kampagne für 2023 bei einer Veranstaltung in New York vor, mit einer Crew bestehend aus Yuki Tsunoda und Neuling Nyck de Vries. Allerdings hatte AT04, ihr Herausforderer für die Saison 2023, schon früh Probleme, ebenso wie De Vries selbst. Der Rookie erhielt vom Management mehrere Warnungen, seine Form zu verbessern, unter anderem von Red Bull-Chefberater Dr. Helmut Marko.

Doch als De Vries weiterhin Probleme hatte, wurde er Mitte der Saison entlassen und durch ein bekanntes Gesicht ersetzt.

Daniel Ricciardo.

Als Ricciardo dem Team vor dem Großen Preis von Ungarn beitrat, lag AlphaTauri mit nur zwei Punkten in der Saison und zwei zehnten Plätzen vor Tsunoda auf dem letzten Platz der Konstrukteurswertung. Doch bevor Ricciardo noch etwas hinzufügen konnte, musste er wegen einer Handverletzung ausfallen, die er sich beim Training für den Großen Preis der Niederlande zugezogen hatte.

Anschließend wurde er durch Liam Lawson ersetzt, den vierten Fahrer des Jahres des Teams.

Lawson hat in seiner kurzen Zeit im Team beeindruckt. Er saß beim Großen Preis der Niederlande nur für eine einzige Trainingseinheit am Steuer des AT04 – und das war noch dazu eine regnerische –, schaffte es jedoch, einen respektablen 13. Platz zu belegen, nachdem er als letzter in der Startaufstellung gestartet war (Kevin Magnussen wurde aus der Boxengasse gelassen). Dann, nach einem 11. Platz in Monza, gelang Lawson der Durchbruch mit seinen ersten Formel-1-Punkten in Singapur, wo er sich als Zehnter qualifizierte und als Neunter ins Ziel kam.

Doch erst in den letzten fünf Rennen der Saison verbesserte sich AlphaTauri in der Rangliste. Ricciardo kehrte zum Großen Preis der Vereinigten Staaten zurück, wobei das Team immer noch auf dem letzten Platz lag, aber ein achter Platz von Tsunoda in Austin brachte sie bis auf zwei Punkte an Haas heran. Ricciardo stürmte dann im Qualifying zum Großen Preis von Mexiko die zweite Reihe, und mit seinem siebten Platz im Rennen überholte AlphaTauri Haas und zog mit Alfa Romeo gleich.

Dann war in Brasilien erneut Tsunoda an der Reihe. Während Ricciardo beim F1-Sprintrennen in Interlagos die Punkte verpasste, brachte ein sechster Platz von Tsunoda drei weitere Punkte in die Gesamtwertung ein. Tsunoda fügte mit einem neunten Platz im Grand Prix zwei weitere hinzu, und plötzlich war AlphaTauri allein Achter, sieben Punkte hinter Williams, zwei Rennen vor Schluss.

Letztlich gelang es ihnen nicht, Williams einzuholen. Beide Teams erzielten in Las Vegas kein Tor, und obwohl Tsunodas 8. Platz in Abu Dhabi – und die daraus resultierenden vier Punkte – das Team näher brachten, konnten sie Williams im Saisonfinale nicht einholen.

Es erforderte jedoch erhebliche Anstrengungen, das Team aus dem Keller zu holen. Sie blicken nun mit neuer Hoffnung auf das Jahr 2024 und ein neuer Teamleiter übernimmt die Führung.

Und auch ein neuer Name.

Großer Preis von Mexiko in der Formel 1

Foto von Rudy Carezzevoli/Getty Images

Höhepunkt 2023: Großer Preis von Mexiko

AlphaTauri war eines der wenigen Teams, dessen Fahrer nicht doppelte Punkte holten, aber der Höhepunkt ihrer Saison 2023 war wahrscheinlich der Große Preis von Mexiko. Schon zu Beginn der Woche war klar, dass Ricciardo und Tsunoda in Mexiko an der Spitze liegen würden, da beide Fahrer bei den Tests stark waren.

Nach dem FP2, in dem Ricciardo auf P6 landete, nur drei Zehntel hinter Max Verstappen, ging Ricciardo sogar so weit zu sagen, dass er vor dem Qualifying ein Top-Ten-Auto im Feld hatte.

Er hielt sein Wort und qualifizierte sich als Vierter für den Grand Prix. Dank eines klugen Strategieaufrufs des Teams erhielt er auch etwas Hilfe von Tsunoda. Während Tsunoda aufgrund von Änderungen an seinem Getriebe einen späten Start hinnehmen musste, gab er Ricciardo in Q1 und Q2 einen guten Lauf, um sicherzustellen, dass Ricciardo in Q3 einzog. Es funktionierte und das Ergebnis war ein Start aus der zweiten Reihe für Ricciardo im Grand Prix.

Von da an gelang es ihm, seinen AT04 in den Top Ten zu halten, und obwohl er während des Rennens einige Plätze verlor, kämpfte er in den letzten Runden mit George Russell um den sechsten Platz. Russell hielt am Ende durch, doch am Ende war es ein großer Moment für das Team, dass er mit einem Mercedes kämpfte. „In der letzten Runde sind wir näher herangekommen, haben es aber nicht geschafft. Unabhängig davon ist es spannend, am Ende mit einem Mercedes zu kämpfen“, sagte Ricciardo nach dem Rennen. „Insgesamt war es ein gutes Wochenende, an dem wir sechs wichtige Punkte gesammelt haben. Jetzt lasst uns weitermachen. »

Highlight 2023: der Große Preis von Österreich

Am anderen Ende des Spektrums steht der Große Preis von Österreich 2023. Keiner der Fahrer schaffte es aus Q1 – obwohl Tsunoda nur zwei Tausendstelsekunden schaffte – und beide starteten am Ende des Feldes, mit Tsunoda auf P16 und De Vries auf P20.

Am Sonntag gab es eine gewisse Verbesserung, als De Vries die Ziellinie auf P15 und Tsunoda auf P17 überquerte. Allerdings wurden sie, wie viele Fahrer an diesem Tag, wegen Überschreitung der Streckenbegrenzung mit zahlreichen Strafen belegt, und als alle Berechnungen abgeschlossen waren, wurde De Vries auf den 17. Platz und Tsunoda auf den 19. Platz zurückgestuft.

„Insgesamt hatten wir nicht die Pace, um um Punkte zu kämpfen“, sagte Jonathan Eddolls, der Chef-Renningenieur des Teams, nach dem Rennen.

Dies war für sie das Thema des ersten Semesters.

Ausblick für 2024

Das erste, was wir in dieser Saison verstehen mussten?

Der Name.

AlphaTauri ist der Namenspartner des Teams, und als die FIA ​​die Startaufstellung für die Saison 2024 bekannt gab, wurde es als Scuderia AlphaTauri RB aufgeführt. Dies führte zu Spekulationen darüber, ob sie zur Saison 2024 unter dem Namen „Racing Bulls“ oder unter einem anderen Namen antreten würden. In den letzten Tagen stellten Internetforscher fest, dass Red Bull nicht nur den Domainnamen „Racing Bulls“, sondern auch den Domainnamen „VisaCashAppRB“ registriert hatte.

Diese Spekulation wurde kürzlich bestätigt. Lernen Sie das Visa Cash App RB F1-Team kennen.

Natürlich.

Dann gibt es noch den anderen laufenden Übergang: den Abgang des langjährigen Teamchefs Franz Tost, der zum Ende der Saison 2023 zurücktrat. An seiner Stelle? Laurent Mekies, der Ferrari im Juli 2023 verließ, nachdem er fast drei Saisons lang als stellvertretender Teamchef und Rennleiter gedient hatte.

Was die Leistung des Teams auf der Strecke betrifft, dürfte die Tatsache, dass das Fahrerduo Tsunoda und Ricciardo zu Beginn der Saison an der richtigen Stelle ist, sie in den Mittelpunkt stellen. Das Team beschloss, mit erfahrenen Fahrern weiterzumachen, anstatt diese beiden Sitze als Testgelände für Red Bull zu nutzen.

Dann ist da noch die Aufregung um den Herausforderer von 2024, der Gerüchten zufolge viele der Funktionen und Komponenten des RB19 implementieren soll. Es könnte das Team auch zu Beginn der Saison 2024 ins Rampenlicht rücken, obwohl es zu Beschwerden anderer Teams – insbesondere Zak Brown bei McLaren – über die Beziehung zwischen Red Bull und ihrem Schwesterteam geführt hat.

Großer Preis der Formel 1 von Katar

Foto von Qian Jun/MB Media/Getty Images

Person, die im Jahr 2024 am meisten unter Leistungsdruck steht: Laurent Mekies

Wenn Sie eine langjährige Figur wie Tost ersetzen, stehen Sie unter Druck. Sicherlich werden Ricciardo und Tsunoda die Hitze spüren – angesichts der drohenden Präsenz von Lawson und seiner Leistung in begrenztem Einsatz in der letzten Saison – und der zweite von ihnen hat ein schlechtes Wochenende, Sie können darauf wetten, dass die Rufe, dass Lawson auf ihren Platz schlüpft, auf Tournee gehen werden F1-Welt.

Aber mit einem Duo aus erfahrenen Fahrern und der Hoffnung auf einen deutlich verbesserten Herausforderer zu Beginn der Saison wird Mekies der Hitze zu Beginn der Saison am stärksten ausgesetzt sein.

By rb8jg

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